Can hệ đến chủ trương này, công ty chúng tôi có một số đề xuất như sau: Cần có lộ trình nhất định cho việc di dời các cột xăng không bảo đảm an toàn
Tuy nhiên, điều mà tôi lo lắng nhất hiện giờ là nếu Nhà nước và các cơ quan chức năng không quản lý chém thì ngay sau khi di dời những cột xăng không đủ điều kiện về PCCN trên địa bàn nội đô sẽ xuất hiện hàng loạt "cột xăng di động" sẵn sàng đáp ứng nhu cầu của người điều khiển dụng cụ giao thông. Anh Nguyễn Văn Hoàng (Mai Động, Hoàng Mai): Không tính kỹ, sẽ lại "trăm dâu đổ đầu tằm".
Nhàng nhàng sản lượng tiêu thụ xăng dầu tại một cột xăng trên địa bàn Hà Nội gần 2. Tuy nhiên, cũng cần cầu mong cho công bằng bởi khi các cột xăng được các cơ quan chức năng cho phép tồn tại tức là đã bảo đảm các điều kiện luật định. Lần này Hà Nội cương quyết di dời một lúc cả 15 cây xăng thì không những DN kinh dinh xăng dầu sẽ phải đối mặt với nhiều khó khăn mà chính người dân cũng khổ vì phải đi xa thêm vài kilômét thậm chí cả chục kilômét mới mua được xăng.
Vậy, việc các công trình xây dựng, hàng quán do ai cấp phép? Cũng là cơ quan chức năng… Ở đây, phải chăng do sự chưa đồng bộ trong quản lý, các quy định còn thiếu thống nhất nên doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu phải "chịu trận"? Theo tôi, cần xem lại cỗi nguồn ra đời của các cây xăng và bổn phận của các cơ quan chức năng trong việc này, chẳng thể khi xảy ra sự cố lại đổ lên đầu doanh nghiệp.
Ảnh chỉ mang tính chất minh họa Ảnh: Báo ANTĐ Ông Trần Đắc Xuân, Giám đốc Công ty Xăng dầu khu vực I: Cần có lịch trình di dời hợp lý Nhu cầu dùng xăng dầu tại khu vực nội thành hiện thời rất lớn.
Để rồi lại bắt doanh nghiệp chuyển di, gây nhiều vung phí cho tầng lớp. Nên chi, cùng với việc triển khai những biện pháp di dời các cột xăng không đủ điều kiện kinh doanh, đề nghị UBND thành thị Hà Nội và các sở ngành cần tính hạnh kỹ nhu cầu sử dụng xăng dầu của người dân để có biện pháp bảo đảm đáp ứng nhu cầu sử dụng xăng dầu cho người dân, tránh việc vừa "xóa" được các "quả bom xăng lớn" lại xuất hiện hàng loạt "quả bom xăng" nhỏ gây mất an toàn đối với nhân dân.
Tôi cho rằng, việc di dời chẳng thể hấp tấp, cơ quan chức năng cần có quy hoạch cụ thể, mang tính dự báo lâu dài về màng lưới các điểm bán buôn xăng dầu nếu không sẽ dễ dẫn đến tình trạng nơi quá tải, nơi quá thưa vắng. Với các cột xăng đáp ứng tiêu chí an toàn nhưng vướng quy hoạch khác (như mở rộng đường), đề nghị thành phố tạo điều kiện để DN cải tạo, nâng cấp đấu kinh dinh cho đến khi dự án khai triển.
Do vậy, khách hàng ngay phải xếp hàng rồng rắn chờ đến lượt đổ xăng.
Điều này có thể là nhân tố gây ùn tắc liên lạc và phao phí thời gian đi lại, tiền bạc của quần chúng. Trường hợp các cây xăng buộc phải di dời, yêu cầu đô thị có cơ chế đặc thù, tạo quỹ đất cho DN xây dựng cửa hàng mới hiệp quy hoạch chung. Qua thời gian, các công trình dân sinh, hàng quán càng ngày càng tiến sát cây xăng. Bà Nguyễn Huyền Linh (Trung Liệt, Đống Đa): Cần xem lại trách nhiệm của cơ quan chức năng Người dân lo sợ về những "quả bom" nổ chậm quả không sai và việc các cột xăng không đạt chuẩn phải di dời là cần thiết.
000m3/tháng, trong khi đó số lượng cột xăng trên địa bàn các quận còn rất ít, gây tình trạng quá tải tại mỗi cây xăng.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét