# Của tư duy giành ích cao nhât cho cá nhân chủ nghĩa, cho thiểu số, còn ích lợi của người dân, của quốc gia thì mặc thây, không thèm quan hoài, việc làm ít nhất để được hưởng lợi nhiều nhất
Mà điều gì có thể tạo nên những người có ý thức kém? Chỉ có thể là giáo dục. Vấn đề khiến bao lãnh đạo ngành đau đầu từ rất lâu mà không thể giải quyết có thể đơn giản và xử lý mau chóng hơn nhiều nếu ngành giáo dục cung cấp cho ngành liên lạc nguồn nhân công chất lượng cao, giỏi năng lực chuyên môn và tình với công việc.
Bộ trưởng Thăng trước đây đã phải ra mặt chỉ đích danh có hiện tượng bảo kê trong xây dựng, bảo kê trong việc cung cấp vật liệu các công trình giao thông và vào đầu tháng 9 vừa qua Bộ đã ban hành văn bản với mục tiêu 'xử lý' cán bộ bảo kê khi yêu cầu thay thế, chuyển đổi ngay vị trí công tác với lãnh đạo sở GTVT thiếu nghĩa vụ, can thiệp, dung túng cho các đơn vị kinh doanh chuyên chở.
Đấy là chưa kể đến ùn tắc giao thông, hay chất lượng công trình giao thông kém, vùa bàn giao đã hư hỏng. , Sản phẩm của giáo dục là những con người muốn mất ít sức mà thành công lớn, kiếm được nhiều tiền nên hậu quả như ngành liên lạc đang gánh chịu hiện giờ, cái gì cũng đúng mà tai nạn vẫn xảy ra có thể nói là khó tránh.
Chính vì nền giáo dục của chúng ta như một thương lái người Nhật nhận xét gần đây, đang đào tạo ra những người không thích làm việc siêng năng nhưng lại muốn kiếm tiền nhanh nên liên lạc mới có những hiện tượng vá đường dằng dịt bằng đất, chẳng những không đem lại hiệu quả vì miếng vá chỉ vài ngày sau đã hư lại song còn khiến người dân bức xúc vì vá bằng đất đường rất bụi và bẩn.
Có thể thấy Bộ trưởng Đinh La Thăng đã nhận định không sai khi phản chiếu một thực tại đó là chẳng thể cái gì liên can đến giao thông cũng đều gọi ngành giao thông, trong nhiều vấn đề của ngành bộ giao thông tuồng như chỉ là người giơ mặt chịu mắng, còn 'thủ phạm' chính, nguồn cội của vấn đề là Bộ Giáo dục lại không hề hấn hay bị nhắc nhỏm gì. Trên thực tiễn, dù Bộ giao thông có cầm cố làm việc vần vật, xây dựng những con đường chẳng thể chê (mặc dầu chuyện này là không dễ) thì tinh thần không tốt của người tham gia giao thông cũng sẽ khiến con đường trở nên không còn nhiều ý nghĩa.
Như vụ việc xảy ra ở Hà Tĩnh gần đây, trong dự án nâng cấp tuyến đường 26/3 trên địa bàn TP Hà Tĩnh, theo phản ánh của dư luận, bất chấp mưa như trút nước, nền đường ướt đầm, chủ đầu tư dự án vẫn cho nhà thầu thảm bê-tông nhựa có nhẽ bởi các bên đều nghĩ đơn giản làm nhanh cho xong việc, bằng cách nào chẳng được, mình đỡ tốn thời gian, người dân lại sớm có đường đi, chất lượng có ra sao thì cũng kệ.
Còn vấn đề hết sức đau đầu khác của giao thông không thể không 'bắt đền' giáo dục chính là tinh thần của người dự giao thông. Vấn đề là ở chỗ bảo kê trong các hoạt động của ngành liên lạc chính là hành động trình diễn. “Công nghệ” vá đường QL20 bằng cách trộn đá và đất đổ vào các ổ gà - Ảnh: TNO Trời mưa vẫn có thể thảm nhựa mặt đường, có sao đâu, không đạt chất lượng thì bỏ đi làm lại.
Tuy nhiên, trong điều kiện giáo dục nước ta hiện nay, cũng khó có thể đòi hỏi được những người ý thức cao bởi trong mọi vấn đề của ngành, bì thư, chạy chọt đang hiện ra khôn cùng nhức nhói, chạy trường, chạy điểm, chạy bằng cấp. Thậm chí, có những quan điểm cho rằng không chỉ ngành y tế mà rất nhiều ngành khác đặc biệt là giao thông cũng cần phải lên tiếng 'kiện' giáo dục bởi rất có thể những rối rắm mà bây giờ các ngành nghề này đang mắc phải đều bắt nguồn từ giáo dục, từ việc đào tạo nguồn nhân lực chưa cao.
Rõ ràng đó chính là 'thành quả' của ngành giáo dục.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét